Untersuchung des Einflusses von unterschiedlichen Fahrbahnzuständen auf die Fahrbarkeitsfunktionen elektrifizierter Fahrzeugantriebssysteme mittels eines Hardware-in-the-Loop-Prüfstands
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![Untersuchung des Einflusses von unterschiedlichen Fahrbahnzuständen auf die Fahrbarkeitsfunktionen elektrifizierter Fahrzeugantriebssysteme mittels eines Hardware-in-the-Loop-Prüfstands](https://media.springernature.com/m685/springer-static/image/art%3A10.1007%2Fs10010-022-00600-3/MediaObjects/10010_2022_600_Fig6_HTML.png)
![PDF) Untersuchung und Optimierung des Einflusses von niedrig auflösenden Rotorlagegebern auf die Fahrbarkeitsfunktionen elektrifizierter Fahrzeugantriebssysteme mittels eines Hardware-in-the-Loop-PrüfstandsInvestigation and optimization of the](https://www.researchgate.net/publication/339871331/figure/fig2/AS:960336681246725@1605973515498/Winkelgeschwindigkeitsverlaeufe-infolge-des-Sollwertsprungs-im-Fahrerwunschmoment-mit_Q320.jpg)
PDF) Untersuchung und Optimierung des Einflusses von niedrig auflösenden Rotorlagegebern auf die Fahrbarkeitsfunktionen elektrifizierter Fahrzeugantriebssysteme mittels eines Hardware-in-the-Loop-PrüfstandsInvestigation and optimization of the
Experimental EM speed profiles during tip-in and tip-out maneuvers for
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![HiL-Prüfstand zur Nachbildung eines elektrischen Einzelradantriebs](https://www.researchgate.net/profile/Joerg-Tremmel/publication/368810404/figure/fig1/AS:11431281122437683@1677354723195/Abbildung-1_Q320.jpg)
HiL-Prüfstand zur Nachbildung eines elektrischen Einzelradantriebs
![WEVJ, Free Full-Text](https://www.mdpi.com/wevj/wevj-14-00151/article_deploy/html/images/wevj-14-00151-g008.png)
WEVJ, Free Full-Text
![Design optimization of the control system for the powertrain of an electric vehicle: A cyber-physical system approach](https://d3i71xaburhd42.cloudfront.net/5a12c07b9b6c0bfef45d57f86ef5dad902924379/2-Figure1-1.png)
Design optimization of the control system for the powertrain of an electric vehicle: A cyber-physical system approach
![Design optimization of the control system for the powertrain of an electric vehicle: A cyber-physical system approach](https://d3i71xaburhd42.cloudfront.net/5a12c07b9b6c0bfef45d57f86ef5dad902924379/6-Figure12-1.png)
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![Suspension vertical and vehicle body pitch vibration model.](https://www.researchgate.net/publication/322336658/figure/fig5/AS:1086449483026535@1636041150919/Suspension-vertical-and-vehicle-body-pitch-vibration-model.jpg)
Suspension vertical and vehicle body pitch vibration model.
![Torque curves as a result of the setpoint step in the driver s desired](https://www.researchgate.net/publication/346724876/figure/fig1/AS:1024522631262209@1621276638340/Torque-curves-as-a-result-of-the-setpoint-step-in-the-driver-s-desired-torque-with.png)
Torque curves as a result of the setpoint step in the driver s desired
![Untersuchung und Optimierung des Einflusses von niedrig auflösenden Rotorlagegebern auf die Fahrbarkeitsfunktionen elektrifizierter Fahrzeugantriebssysteme mittels eines Hardware-in-the-Loop-Prüfstands](https://media.springernature.com/m685/springer-static/image/art%3A10.1007%2Fs10010-020-00399-x/MediaObjects/10010_2020_399_Fig14_HTML.png)
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![HiL-Prüfstand zur Nachbildung eines elektrischen Einzelradantriebs](https://www.researchgate.net/publication/374055115/figure/fig2/AS:11431281190137851@1695229420925/Abb-335-Die-jeweils-drei-groessten-Rohstofflieferanten-fuer-Kobalt-Lithium-und-Nickel-in_Q320.jpg)
HiL-Prüfstand zur Nachbildung eines elektrischen Einzelradantriebs